Купить товары из подраздела "Лодочные моторы" в Печорае
Настоящего рыбака отличает наличие профессиональных снастей, знание рыбных мест и надежная резиновая лодка с мощным мотором. Однако ограниченный бюджет и неуверенность в целях использования лодки часто могут помешать начинающему рыбаку в приобретении такого важного в рыболовстве товара.
КАК ВЫБРАТЬ ПЛМ (ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР)? При выборе мотора для лодки важно обратить внимание на паспорт самой лодки, в которой указаны технические требования лодочного мотора. Не рекомендуется ставить более мощный или слабый мотор, если в паспорте указана иная информация. Чтобы понять, какой мотор для лодки лучше выбрать, рекомендуем обратить внимание на следующие критерии:
ОСНОВНЫЕ КРИТЕРИИ ВЫБОРА ЛОДОЧНОГО МОТОРА
- Производитель (на рынке лодочных моторов представлены моторы производства России, Китая, Кореи, США и Японии. Многие рыбаки со стажем считают наиболее оптимальными по соотношению цены и качества японские, корейские и американские моторы, т.к. китайские и российские быстро изнашиваются, к тому же сложно найти запчасти для ремонта российских моторов).
- Мощность (мотор мощностью 2-6 л.с.- одноцилиндровые, развивают скорость до 5-10 км/ч, практически не могут войти в режим глиссирования, однако мало весят и потребляют минимум топлива, до 10 л.с. не требуются права; мотор мощностью 8-15 л.с. – двуцилиндровые моторы весом 30-35 кг, легко выводят лодку на глиссирование с грузом 100 и более кг, подходят к лодкам длиной 300-360 см, именно такие моторы универсальны для глиссирования и троллинга при движении от 3 до 30 км/ч, рыба не обращает на мотор внимания; мотор мощностью более 20 л.с. – выдерживает 2-3 человек с грузом 100 и более кг, способен выдерживать водного лыжника за бортом, подходят для цельнометаллических лодок).
- Количество тактов мотора (2х-тактный мотор потребляет больше топлива, чем 4х-тактный на 15-20%, требует предварительного смешивания масла и бензина, шумный в работе, но весит на 10-20 кг меньше 4х-тактного, дешевле в обслуживании, более удобен для перемещения по диким узким местам).
- Фиксация двигателя (двигатель на переднем ходу обязательно должен иметь возможность жесткой фиксации к транцу – месту крепления мотора в кормовой части лодки – для сохранности мотора при случайном наезде на водные препятствия).
- Уровни наклона двигателя (верхние и нижние положения наклона мотора предназначены для регулирования наклона лодки во время плавания по мелководью, оптимально наличие 3 положений мотора).